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很“六”很OK,300天运营,全国首批国六校车“芯”赢取家长心

发布日期:2019年07月02日|访问量:588|来源:客车之友网

      大幕开启,好戏连台,该来的,一定会来。那些熙熙攘攘关于国六排放的话题,终于聊到了今天, 2019年7月1日国六正式全面上线。

      国六和国五有什么差别?国六排放的发动机该选哪家?到哪里去实地考察国六发动机的实际运营情况和运营数据?诸位看官,你有这样的问题,小编同样也有。6月25日,赶在深圳中学小学幼儿园即将放假前,《客车之友网》小编拜访了全国首批搭载国六排放动力的18部校车运营者。这批全部配置了YCS04国六发动机的校车,已经正式运营已经300多天。


300天,玉柴国六发动机完美上演“安全静音出行”


       相比于国五,机动车国六排放标准的一氧化碳、非甲烷总烃排放等排放限值要求降低40-50%,简言之,就是汽车尾气更加清洁了,城市的天空会更通透蔚蓝。关于国六,有三个第一将记入历史:一、国内最早点火成功的商用车发动机品牌,是玉柴股份;二、国内最早执行国六标准的城市,是改革窗口深圳;三、国内第一批投入实际运营的国六车辆,搭载的是玉柴股份的YCS04发动机,由深圳市朝驰汽车服务有限公司(以下简称朝驰公司)购入并运营的18部校车,2018年7月1日投入投运。

       300天,一切很ok!朝驰公司运营的国内首批国六排放标准的校车,已经实际运营10个月300天,玉柴YCS04国六发动机的效果在朝驰公司运营部部长史小东看来,“非常ok,不论是动力还是稳定性和噪音,都很ok,当然,油耗也很ok。”受香港影响,深圳人习惯用ok来表达对一件事或是一个人的肯定,史部长的三个ok,足以说明这一批玉柴股份YCS04发动机已经通过了考验,并且得到了非常高的评价。

      据悉,玉柴股份国六排放标准的产品,主要分为S、K、Y三大平台,其中,S平台包括S04、S06系列,是玉柴股份与美国SWRI合作设计的中轻型柴油机,以YC4S-50平台为基础的全面升级产品,零部件通用性较高,不论是外形尺寸还是重量都拥有非常广泛的适配性且高性价比高,此外,在油耗和维保成本方面,均保持了玉柴股份一贯的品质高价格低的卓越特性。

       YCS04是轻凑型4.2升发动机,重量轻、体积紧凑、振动小噪音低、燃油消耗低和使用成本低是其主要特点,其功率覆盖140-200马力,适配7-9米中型客车。朝驰公司购置的国内首批国六校车,配置的为160马力,具体型号为YCS04160-60。“油耗低、发动机的抖动很小,起步时候动力输出快,不论是怠速还是运行状态,玉柴国六YCS04的声音都不大。还有,尾气真的看不见,手放在排气管能感觉到排气,但是手掌不会黑。” 史小东用实际表现告诉《卡车之友网》小编,玉柴国六发动机,非常ok。


跟车体验,玉柴国六发动机值得信赖


       听完史小东的介绍,小编忍不住冲动,跟着朝驰公司优秀驾驶员顾姐的车实地感受一番。顾姐曾在深圳巴士集团开公交车十余年,如今在朝驰公司开校车,在她看来,这款宇通校车很棒,玉柴发动机超安静。“我们校车要求很严格,一是开车要特别稳,二是车内要尽量保持安静。这个车在行驶的时候,发动机很安静,小孩子在车里有什么动静,我都听得很清楚。而且这款车起步顺,有劲。”

       说到玉柴国六发动机安静,史部长特别给小编讲了一些关于校车的特别要求。“我们选校车的时候,特别看重发动机的声音,越安静越好,通过对比,玉柴国六发动机胜出。交委也要求我们的校车一定要安静,要保证这些祖国的花朵每天上学放学的路上有一个舒适的环境。”史部长细致的讲解,让小编对校车有了进一步的认识,“学校老师和家委会家长,也都很喜欢我们这款车,说我们的车安静,他们不懂车辆技术,关注点很直接,就是外观、舒适性和发动机的声音大小。”

     “每辆车,除了节假日,平均每天70-90公里行程,油耗大概是每公里1.1-1.2元。校车频繁起步停车,这个油耗相当可以。”小编很好奇国六与国五发动机有什么不同,史部长坦言一开始他们不是很了解国六,也有不少顾虑,但是通过这10个月的运营,现在已经吃了定心丸。“和国五发动机相比,玉柴国六发动机尾气更干净,除此之外还有几个突出优点:第一,动力好,起步提速快;第二,上坡有劲;第三,油耗不高,车辆磨合好之后应该会比国五低;第四,玉柴发动机的出勤率高,品质越来越好。”

       话题进行间,史小东透露他和玉柴打交道已超过20年,最早自己买货车就是玉柴发动机,后来在公交公司当驾驶员,也是玉柴发动机,入行20多年,见证了玉柴机器产品越来越好,玉柴股份越来越强。“我要是自己开公司,肯定是选玉柴。玉柴给我最大的感受,就是耐用耐高温而且噪音小。”

       因为是国内首批国六校车,史小东经常接待前来参观和了解情况的同行。“将心比心,因为之前我们对国六也有顾虑,对于来访的同行,我们都会耐心的解答他们提出的问题。整体看,玉柴国六发动机真的很棒,因为噪音低,还为我们竞标额外加了分。”史部长说,对每一批来访的同行他都会说同样的一句话:“玉柴国六发动机,完全值得信赖。”

      作为国内领先的发动机品牌,客车行业份额占比最大的发动机供应商,玉柴机器一直是客运企业的首选品牌之一,国六发动机率先点火成功,率先投入实际运营,从朝驰公司的实际使用效果看,玉柴国六发动机性能稳定、能耗低、排放更清洁,在全国国六新时代来临之际,玉柴股份凭实力抢得先机。借用朝驰公司史小东的一句话做个结尾:国六发动机,选玉柴很OK!


(文章来源 客车之友网  记者 初晓伟)

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